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2025年上海車展成為車企與科技公司爭奪展臺設計話語權的重要戰(zhàn)場，雙方通過空間布局、技術展示和營銷策略展開多維競爭：

一、展位爭奪：從邊緣到核心

? ?科技公司搶占入口?：華為、地平線等供應商首次占據(jù)展館入口黃金廣告位，整車館內供應商數(shù)量從2021年7家激增至23家。
? ?車企展區(qū)擴容?：比亞迪豪擲5000平米展館，豪華品牌展臺搭建成本達6000萬元/3000平米，采用模塊化設計維持品牌調性。

二、技術展示主導權轉移

? ?供應商"反客為主"?：Momenta展臺被車企代表團包圍，華為乾崑智駕系統(tǒng)獲嵐圖、賽力斯等十余家車企采用。
? ?車企技術反擊?：奧迪通過E3 1.2架構實現(xiàn)燃油車L3自動駕駛，打破"電車專屬智能"認知；福特打造沙地場景強化越野基因。

三、智能駕駛話語權博弈

? ?科技公司主導高階方案?：華為聯(lián)合11家車企發(fā)布L3商用解決方案，供應商云服務覆蓋95%頭部車企。
? ?車企自研加速?：比亞迪10萬元以上車型標配中階智駕，長安、廣汽等建立數(shù)據(jù)閉環(huán)應對生存戰(zhàn)。

四、場景化設計新趨勢

? ?沉浸式體驗升級?：寶馬空運德國團隊維護聲光電設備，理想L9以"500萬內最好SUV"標簽制造話題。
? ?跨界融合展臺?：越野車沙地場景、MPV座艙生態(tài)等設計模糊車型邊界，柔性屏/變色車身技術落地概念車

這場爭奪本質是產業(yè)價值鏈重構的縮影——當智能駕駛滲透率超60，科技公司通過展臺物理空間占領，正在重塑百年汽車工業(yè)的權力格局。